Ve čtvrtek se mi ozval pán, že mi musí přivézt dřevo už ve čtvrtek. V pátek ráno, jak bylo domluveno, to nezvládne. Ke joho obraně nutno dodat, že ten termín se mu nelíbil od začátku, ale byl jsem asertivní.

Den první:
Přijel tedy ve čtvrtek něco po páté. K mému údivu složil dřevo bez problémů ke krajnici a jen pár kousků se odklutálelo. Super, silnice nebyla zablokovaná ani 2 minuty. Popadnul jsem 2 metrové klády a nosil si je jak mraveneček na pozemek. Po půl hodině jsem si přizval na pomoc i kolečko. Sice to bylo krkolomné, ale práce se usnadnila. Po hodině jsem musel řešit tlusté kmeny... váha cca 200-400kg/kus, možná. Začal jsem tedy řezat. Po další hodině to už soused nevydržel a šel mi pomoc natahat posledních pár kousků.

první část dřeva na pozemku

zatrolený míček se pořád válí pod sítí

přes tu síť to taky jde... :)

Nová tabule byla řádně otestována... ještě před prodejem Peugeotu :-D

každé písmeno je v setu jen jednou... ale počty nám jdou hravě :)

Právě jsem našel v blogu asi měsíc staré fotky, které jsem ještě nepoužil. Dojmy si už nepamatuju, takže se omezím pouze na fotky. Je to z bludiště z Loučně. 

nevypadá to jako z bludiště...

Nevěříte? Fiat máme malinký, Punto 1,2 40kW. BMW je pětka 3,0 180kW. Fiat žere svých 5,5-5,7l/100km ať jede člověk jak chce, platí to ve městě a okreskách. Na dálnici je to jiná liga. Malinký motor, který není stavěný na rychlost pak spořádá 6,7l jen to hvízdne. Samozřejmě kultura na dálnici také nic moc. Je to holt auto do města, ale mnoho lidí nemá jinou volbu než ho používat i jako dálniční auto (to byl i náš případ).

U BMW je to přesně obráceně. 3 litrový motor se zahřeje až po 10-20km a do té doby žere. Cestou do práce (22km) mám spotřebu cca 8,4l, po Praze je schopný se dostat na 9l i víc. Ovšem dálnice nebo delší trasy za 6,8l! Na třílitrový motor a 240 koní mi to přijde naprosto luxusní. Ani ohromná kola 245/40 R18 nejsou zabijákem.

BMW kvůli spotřebě doporučuje používat "řídký" olej. Když jsem ho doléval, měl jsem pocit, že je snad zkažený - jak byl řídký. Olej jsem doléval mnohokrát, 10W-40 se snad leje skoro všude. Hustý olej, který je liný vytéc z nádoby do poslední kapky. Podle manuálu doléváme 5W-30 a ten má konzistenci stolního oleje, prý i tahle konzistence pomáhá snížit spotřebu. Zajímavé.

S trávníkem jsem zatím moc spokojený nebyl. Přišel mi řídký, málo zelený a vůbec. Sice ho letos trápí růžová plíseň, ale neřeším to. Celé léto ho sekáme na výšku cca 4,5cm. Včera jsem se rozhnodnul využít špatného počasí a snížit výšku sečení na cca 3cm. Cestou domů jsem se stavil pro nabroušený nůž a hurá na to.

Trávník máme hustý tak, že při sekání z 5-6cm na 3cm jsem chodil s plným košem trávy každé 4 řady. Při poloviční rychlosti pojezdu sekačka dokonce párkrát málem schcípla, že je přetížená a neutáhne to. Řady jsem musel projíždět 2x - jednou posekat a jednou dosbírat co tam zůstalo. Do té doby si vždy vrněla blahem a sbírala dokonale.

Po hodině a půl bylo dokonáno (běžné sekání zabere tak 30 minut). Kompostér naplněný až po okraj a lemy záhonů zavalené trávou. Neubránil jsem se pohlazení trávníku. Pocitově je to celkem hustý, měkký a středně vysoký koberec. Krása. Škoda, že neni hezky aby se toho dalo užít.
 

protože se to fakt vyplatí. Jeli jsme na Moravu a po 100km po dálnici si auto řeklo o olej. Zvolnil jsem a zajel na nejbližší benzínku. Agip, bohužel. Manuál od auta na flashce mi moc nepomohl a musel jsem pátrat na internetu. Zaplať pán Bůh, že mám internet v mobilu, bez něj už ani autem jezdit nemůžu. :)

Našel jsem předepsanou specifikaci a koupil ten zázrak. Za olej 5W-30 mi naúčtovali krásných 700,-. Skoro jsem omdlel. Sice to bylo drahé, ale ve srovnání s poškozením motoru to byla láce. Po návratu domů jsem na internetu koupil předepsaný BMW olej za 183kč/1l. Celkem rozdíl, co?

V manuálu jsem se dočetl, že olej se leje až v případě, že si o něj auto řekne. Dříve ne a pak rovnou celý litr. Zajímalo by mě proč. Koriguje si podle toho termín výměny oleje, který si hlídá a určuje sám?
 

a to jsem byl jen v pojišťovně. Jít nebo volat na pojišťovnu je o strach. Zavoláte, že chcete nějakou informaci o svém pojištění na nemovitost a hned Vám sdělí, že byste měli mít i pojištění domácnosti. Vydat se na pobočku je ještě horší. Při čekání Vás masírují plakáty o pojištění pro koťátka a štěňata (první 2 roky sleva), další o pojištění pro děti. Dojde na Vás řada a už to začíná: máte zdravotní a životní pojištění?

Včera mi přišel dopis z Německa. Hned jsem pochopil o co jde, aniž jsem musel rozlepit obálku... pokuta za rychlost. K mému překvapení šlo o dálniční omezení, kde jsem profrčel o 24km/hod rychleji. Naštěstí jsem v prvním rozsahu a tedy nejnižší pokutě. Když uvážím, že jsme v Německu jeli 180-210km/hod (tam kde nebylo omezení), tak jsem dopadl ještě dobře.

Systém je vymakaný. Online kouknete na svoji fotku, online uznáte pochybení, online napíšete vysvětlení... a čekáte co se bude dít dál. Tak čekám...

myslím, že za takhle pěkný auto a fotku není požadovaná cena přemrštěná! :)

Už asi měsíc máme nové auto a je čas na zhodnocení. Přesedlání do BMW mě přišlo fajn. Spousta prostoru, dostatek výkonu motoru atd... Fajn.

Po měsíci jsem sedl do našeho starého auta tj. Fiatu Punto. Do té doby to bylo dobré auto, na které jsem se těšil, že v něm můžu jet namísto starého Peugeotu 306 (prodán před týdnem). Po měsíci v BMW jsem do něj ráno sednul. Ouha, divný posez, ale nevadí. Ještě než jsem vyjel na hlavní silnici (po 200 metrech) byl jsem celkem nešťastný. Všechno je divný. Houpe se to, reakce na plyn nepřichází, všechno kolem malé a bolí mě záda už za 2 minuty...

Tohle nemá být óda na BMW a hana na Fiata, který nám dobře posloužil a ještě si s námi užije, ale holé konstatování, že když přijde změna k lepšímu, mnohokrát ani nevíme o kolik lepší to je než se vrátíme k tomu horšímu. Teprve pak to doceníme.

Na nastavení sedadla si stěžovat nemůžeme - lze si nastavit lautr všechno. Chybí jen odvětrávání, které jsme zatím nepotřebovali. Bál jsem se kůže, že se v ní v létě upotíme, ale světe div se, vše je jinak. Pot žádný, klimatizace funguje neskutečně rychle. Můžeme sednout do vyvařeného auta ze sluníčka a přesto okamžitě fouká rozumně studený vzduch a v autě se dá fungovat už po 20 vteřinách. Po 2 minutách je už nastavená teplota faktem. Neuvěřitelné. V jiných autech jsem musel dávat klimatizaci přes čelní sklo, aby to nešlo rovnou na mě, tady se to neřeší. Žádný průvan a přitom se vychladí rychle.